Во рок од помалку од 24 часа во четвртокот, два кинески производители на авиони претставија нови демонстратори на стелт борбени авиони. И тоа не било какви демонстратори. Одделните дизајни на Chengdu и Shenyang можеби се меѓу најсофистицираните борбени авиони со екипаж досега, јави Форбс, пренесува Инбокс7.
Традиционално, кинеската војска ги открива своите значајни технолошки достигнувања на крајот од западниот календарски годишен циклус, во декември или јануари. Најпознато е откритието на стелт-авионот Chengdu J-20, чијшто прв изглед беше објавен во јануари 2011 година. Тринаесет години подоцна, можно е да има стотици J-20 во оперативна служба на Воздухопловните сили на Народноослободителната армија (ПЛААФ).
Оваа година, изненадувањето за јавноста беше едно од најдраматичните. Во исто време во четвртокот, на интернет се појавија видеа што прикажуваат два различни демонстратори на стелт борбени авиони во лет. Моделот на Chengdu имаше придружба од J-20, додека демонстраторот на Shenyang леташе заедно со копија на Sukhoi Su-27, произведена од Shenyang.
И двата нови дизајни имаат крилја во форма на „делта“ без вертикални опашки. Нивните крилја и сите контролни површини се во иста хоризонтална рамнина, што може да ја намали радарската видливост на авионот, но со цена. „Таквите летала се познати по својата аеродинамичка сложеност, уникатни летачки карактеристики и комплексни закони за контрола на летот,“ се наведува во извештај од 2007 година на Центарот за тестирање на летови на американските воздухопловни сили.
Очигледно е дека ПЛААФ е решен да добие исклучително стелт-авион со комплексни системи за контрола на летот, притоа избегнувајќи ризици. Двата главни производители на борбени авиони на Кина работат на конкурентни дизајни. Еден од нив може да успее таму каде што другиот ќе потфрли, но сè уште ќе овозможи значајна воена способност.
Кинеската војска ја примени истата стратегија со својата прва генерација стелт-авиони. Двомоторниот, суперсоничен J-20 на Chengdu функционираше како што беше дизајниран и ПЛААФ нарача голем број вакви авиони. Но, ако J-20 се покажеше како неуспешен, постоеше алтернатива: полесниот Shenyang J-35, кој првпат леташе во 2012 година и сè уште може да влезе во оперативна служба како борбен авион за носачи на морнарицата.