Новиот европски поттик за стратешка автономија полетува од неочекувана писта: Анкара. Договорот вреден 10,7 милијарди долари, потпишан меѓу Велика Британија и Турција за 20 борбени авиони „Јурофајтер Тајфун“, претставува еден од најзначајните одбранбени потези на континентот во последните години – со кој Европа ги спојува индустриските интереси со растечката желба за независност од Соединетите Американски Држави.
Договорот, потпишан кон крајот на октомври за време на посетата на британскиот премиер Киер Стармер на турската престолнина, означува оживување на европските одбранбени капацитети и пренасочување на геополитичките односи во рамките на НАТО. За Турција, тој обезбедува мост до моментот кога нејзиниот домашно произведен борбен авион од петта генерација, Каан, ќе биде оперативен. За Европа, пак, договорот ги одржува фабриките активни и покажува дека континентот е подготвен да проектира моќ преку сопствени синџири на снабдување.
Стратешка и економска линија на спас
Програмата „Јурофајтер“ обезбедува повеќе од 20.000 работни места во Велика Британија, Германија, Италија и Шпанија. Британската компанија BAE Systems очекува да заработи околу 6,2 милијарди долари од турската нарачка. Пакетот вклучува нови и малку користени авиони набавени од Катар и Оман, што ќе овозможи побрза испорака за Анкара, додека истовремено ќе ја зајакне европската одбранбена индустрија ослабена од војната во Украина и растечките трошоци за производство.
„Овој договор служи за три цели истовремено – одвраќање, индустриска стабилност и стратешка независност“, изјави висок европски функционер запознаен со преговорите.
Мотивите на Европа, велат аналитичарите, одат подалеку од економијата. По речиси четири години војна во Украина, конфликтот во Газа и враќањето на Доналд Трамп во Белата куќа, довербата во американската заштитна рамка ослабна. Лондон го претстави договорот како „модел за сојузниците во НАТО“ кои сакаат да ја зајакнат својата одбрана без целосна зависност од американската опрема или одобрување.
Пополнување на американскиот вакуум
Договорот ја открива празнината што ја остави американската воздржаност кон Анкара. Турција беше исфрлена од програмата за Ф-35 во 2019 година и дури во почетокот на 2024 година доби дозвола за долгоочекуваниот пакет со Ф-16 „Вајпер“. Европа, во меѓувреме, делуваше побрзо – претворајќи американско вето во европска извозна можност и јасна геополитичка порака.
За Турција, куповината е прашање на прагматизам. Со оглед дека Грција ја модернизира својата флота со авиони „Рафал“ и Ф-35, Анкара бараше способна преодна опција додека не почнат испораките на „Каан“ во 2028 година. „Јурофајтерот“ го исполнува тој јаз, враќајќи рамнотежа во регионалната воздушна моќ и повторно поставувајќи ја Турција како активен чинител во европската колективна одбрана.
Пробивот се случи кога Германија се приклучи на останатите партнери од конзорциумот и ја одобри продажбата. Канцеларот Фридрих Мерц потоа ја опиша Турција како „близок и суштински партнер за стабилноста и енергетската безбедност на Европа“.
Регионални реакции и нови реалности
Договорот предизвика поделени реакции меѓу сојузниците од НАТО. Грција предупреди дека може да ја наруши воздушната рамнотежа во Егејот, додека Израел приватно го нарече потегот „стратегиска главоболка“. Но, приговорите не ја запреа имплементацијата.
Атинските медиуми пренесоа дека суштинската расправа се води околу тоа дали Турција ќе биде ограничена во користењето на авионите во можни конфликти со други членки на НАТО. Германскиот министер за надворешни работи, Јохан Вадефул, изјави дека користење на овие авиони „против друга членка на НАТО или на ЕУ е незамисливо“. Анкара ги отфрли таквите услови, соопштувајќи дека авионите ќе се користат „за сите видови мисии“, вклучително и патролирања над Егејското Море.
Министерството за одбрана на Турција додаде дека „Јурофајтерите“ ќе бидат опремени со турски софтвер и системи за идентификација „свој-туѓ“ (IFF) што ќе работат со национални кодови, потврдувајќи ја оперативната независност на земјата.
Меѓузависност по дизајн
Аналитичарите нагласуваат дека вистинската трансформација на договорот лежи во долгорочната интеграција на Турција во европските синџири на одржување и снабдување. Таа меѓузависност, велат, ѝ дава на Европа поголемо влијание во Анкара, додека Турција добива разновидност во своите извори и го забрзува развојот на програмата „Каан“.
До крајот на деценијата, Турција се очекува да има мешана флота од „Јурофајтери“, модернизирани Ф-16 и домашно произведени авиони – што ќе ѝ овозможи една од најфлексибилните воздухопловни сили во НАТО.
Европа, пак, добива проактивен партнер во нестабилен регион што се протега од Црното Море до Источниот Медитеран. Договорот за „Јурофајтер“ е повеќе од продажба – тој е знак на прераспределба на моќта во рамките на НАТО и редок момент на единство меѓу најголемите европски сили.
Ако европската стратешка автономија навистина полета, нејзината прва писта, велат аналитичарите, најверојатно ќе биде во Анкара.