Плановите на германскиот автомобилски гигант „Фолксваген“ да отпушти до 100.000 работници и да затвори четири фабрики во Германија предизвикаа силни политички реакции и отворија нова дебата за иднината на германската индустрија и економија.
Според информациите што првично ги објави германскиот „Менаџер магазин“, а кои треба да бидат разгледани од Надзорниот одбор на компанијата во јули, „Фолксваген“ размислува за кратење на речиси секое шесто работно место во компанијата, што би претставувало едно од најголемите корпоративни отпуштања во модерната европска историја.
Портпаролот на германскиот канцелар Фридрих Мерц, Стефан Корнелиус, изјави дека владата ќе се спротивстави на плановите.
„Примарната цел е да се зачуваат производствените капацитети на германските производители и да се заштитат работните места“, изјави Корнелиус.
Планираните кратења доаѓаат во период кога германската автомобилска индустрија се соочува со силна конкуренција од кинеските производители, како и со последиците од американските царини и забавувањето на глобалната економија.
Аналитичарите оценуваат дека кризата во „Фолксваген“ претставува еден од најсилните сигнали досега за структурните проблеми во германската економија, која со децении се потпираше врз извозно ориентираната индустрија.
„Ова навистина покажува колку е голем притисокот за намалување на трошоците“, изјави Хелена Висберт, професорка по автомобилска економија на Универзитетот за применети науки Остфалија.
Плановите на раководството предводено од извршниот директор Оливер Блуме предвидуваат и можност за издвојување на делови од компанијата во посебни правни субјекти, со што би се намалило влијанието на синдикатите и регионалните власти врз корпоративните одлуки.
Сепак, реализацијата на таквите планови би можела да се соочи со сериозен отпор. Претставниците на работниците и политичарите од покраината Долна Саксонија, која е втор најголем акционер во „Фолксваген“, контролираат мнозинство од местата во Надзорниот одбор и веќе најавија дека нема да поддржат масовни отпуштања и затворање фабрики.
Премиерот на Долна Саксонија, Олаф Лис, оцени дека затворањето фабрики не може да биде долгорочно решение.
„Мора да бидеме конкурентни, технолошки лидери и повторно да ги освоиме пазарите. Тоа е она што го очекувам од управата на компанија како ‘Фолксваген’“, изјави тој.
Кризата во најголемиот германски производител на автомобили дополнително го зголемува политичкиот притисок врз владата на канцеларот Мерц, која веќе се соочува со пад на популарноста и раст на поддршката за крајнодесничарската Алтернатива за Германија (АфД).
Лидерот на АфД, Алис Вајдел, ја обвини федералната влада за „уништување на германската индустриска база“, оценувајќи дека економскиот модел на земјата се наоѓа во длабока криза.
Доколку бидат реализирани, планираните отпуштања би можеле да станат пресвртна точка не само за „Фолксваген“, туку и за германскиот економски модел кој со децении се сметаше за еден од најуспешните во Европа.