Кога прозорецот на авионот на „Рајанер“ се одвоил за време на летот, силната разлика меѓу притисокот во кабината и разредениот воздух надвор создала нагло струење што го повлекло 61-годишниот српски државјанин Љубиша Каровиќ кон отворот, објаснуваат воздухопловни експерти.
Инцидентот се случил кратко по полетувањето од Солун на лет кон Меминген. Според досегашните извештаи, дел од оштетениот мотор можеби удрил во прозорецот, по што стаклото напукнало и попуштило под притисокот во кабината.
„Со напукнат прозорец и притисокот од кабината, стаклото се крши, а екстремната разлика во воздушниот притисок создава силно струење кон надвор“, изјави за „Фокс њуз“ поранешниот капетан и инструктор на „Боинг 737“, Ричард Леви.
Сепак, конечната причина треба да ја утврди официјалната истрага.
„Ако умреме, ќе умреме заедно“
Каровиќ седел покрај прозорецот кога настанала наглата декомпресија. Неговата сопруга Светлана Грковиќ изјавила дека веднаш го фатила за нозете.
„Помислив: Ако умреме, ќе умреме заедно“, рекла таа.
Според нејзиното сведоштво, уште двајца патници помогнале да го повлечат назад. Во кабината паднале маските за кислород, а меѓу патниците настанала паника.
Каровиќ, според сведоштвата, трипати изгубил свест, додека патниците се обидувале да го задржат во авионот. Бил пренесен во болница со повреди на вратот и рамото, како и со изгореници од триење.
Еден од патниците се обидел да го затвори отворот со куфер, но силното струење го извлекло багажот надвор.
Зошто безбедносниот појас бил клучен
Воздухопловните експерти велат дека ваквите инциденти се ретки, но предупредуваат дека патниците треба да го држат безбедносниот појас врзан секогаш кога седат, дури и кога нема турбуленции.
„Секогаш држете го појасот врзан кога сте на седиштето“, порача пензионираниот капетан и експерт за воздухопловна безбедност Стив Аројо.
Во случај на нагла декомпресија, предметите што не се прицврстени, багажот и луѓето без појас можат да бидат повлечени кон оштетениот дел од кабината. Колку е поголема височината, толку е поголема разликата во притисокот.
На околу 5.000 метри височина воздухот е значително поредок и содржи помалку кислород, поради што губењето на свеста може да настапи брзо.
Авионот безбедно слетал
„Рајанер“ потврди дека прозорецот на патничката кабина се одвоил за време на летот и дека авионот безбедно се вратил во Солун.
Патниците биле вратени во терминалот, а повредениот патник добил медицинска помош. Компанијата обезбедила друг авион, кој подоцна продолжил кон Меминген.
Иако брзата декомпресија е исклучително редок настан во комерцијалната авијација, случајот повторно го отвори прашањето за техничката состојба на леталото, одржувањето и улогата на регулаторите во надзорот на воздухопловната безбедност.
Истражителите треба да утврдат дали прозорецот бил оштетен од дел од моторот, дали претходно имал структурна слабост и дали имало знаци што можеле навреме да го најават дефектот.