Во државната компанија за воздушна навигација М-НАВ нема обезбедување од приватна агенција веќе неколку месеци, иако по ланскиот упад беше ангажирана и полицијата, изјави Александар Тасевски, претседател на Синдикатот на контролори на летање, во неделното интервју за Радио Слободна Европа.
Тасевски рече дека безбедноста не е на потребното ниво и дека Државниот трудов инспекторат влегол во М-НАВ за да ги провери последните вработувања. Според него, предметот по синдикалната пријава прво бил пратен во Кавадарци, потоа во Велес.
Тој изјави дека смената на еден од тројцата директори на Управниот одбор е одлука на надлежните институции и додаде дека новиот директор веќе еднаш ја водел компанијата по упадот.
Синдикатот се противи на, како што тврди, партиски вработувања во јули на лица блиски до владејачката ВМРО-ДПМНЕ и бара тие да бидат поништени. Постапката сè уште е во инспекциска фаза.
Тасевски вели дека М-НАВ работи со застарена опрема и ограничен капацитет од 72 авиони на час, иако побарувањето во одредени периоди достигнува 120–130 авиони. Нов систем би овозможил работа на четири сектора и зголемување на капацитетот на 102–120 авиони на час, но за тоа се потребни нови контролори.
Тој предупреди дека нема резервни делови за постоечката опрема и дека М-НАВ нема резервен (backup) систем, што значи дека дефект би можел целосно да го прекине работењето.
По упадот, МВР врши внатрешно обезбедување, но нема периметарска контрола од агенција. „Сега на влезната рампа нема кој да ве пречека,“ рече Тасевски.
Тој одби обвиненија дека синдикатот се меша во менаџирањето и рече дека контролорите на летање работат по високи професионални стандарди. Според него, безбедноста на патниците од аспект на човечкиот фактор е „милион отсто“, но техничката опрема останува ризик поради староста.