Електричните автомобили освојуваат рекорден дел од европскиот пазар, при што секој петти нов автомобил регистриран во Европската Унија во првата половина од 2026 година бил целосно на батериски погон, додека бензинските и дизел-моделите продолжуваат да губат позиции.
Уделот на целосно електричните автомобили достигнал 20,7% во првите шест месеци од годинава, во споредба со 15,6% во истиот период од 2025 година, покажуваат податоците на Европската асоцијација на производители на автомобили – ACEA.
Тоа значи дека за само една година електричните автомобили добиле повеќе од пет процентни поени од европскиот пазар.
Во првата половина од 2026 година во ЕУ биле регистрирани 1.220.890 нови целосно електрични автомобили.
Бензинот и дизелот паѓаат под 30 отсто
Најголемата промена станува видлива кога електричните автомобили ќе се споредат со традиционалните мотори.
Бензинските автомобили во првата половина од 2026 година имале пазарен удел од 22,2%, а дизелите само 7,5%.
Заедно, тие сочинувале 29,7% од новите регистрации, наспроти 37,8% една година претходно.
Продажбата на бензински автомобили паднала за 17,2%, а на дизелите за 16,5%.
Со други зборови, целосно електричните автомобили со удел од 20,7% веќе се приближуваат до бензинските со 22,2%.
Доколку сегашната динамика продолжи, односот меѓу овие две технологии може дополнително да се промени.
Хибридите се најпродавани
Сепак, најголема категорија на европскиот пазар сè уште не се целосно електричните автомобили.
Тоа се хибридите.
Во првата половина од годинава биле регистрирани речиси 2,2 милиони хибридни автомобили, со удел од 37,3% од европскиот пазар. Plug-in хибридите дополнително држеле 9,8%.
Тоа покажува дека европската транзиција не се одвива директно од бензин и дизел кон целосно електрични автомобили.
Голем дел од купувачите избираат преодна технологија – автомобил кој комбинира мотор со внатрешно согорување и електричен погон.
1,89 милиони електрични автомобили за една година
Трендот значително забрза уште во 2025 година.
Според Eurostat, тогаш во ЕУ биле регистрирани 1,89 милиони нови целосно електрични патнички автомобили – раст од 29,7% во однос на 2024 година.
Вкупниот број батериски електрични автомобили на патиштата во ЕУ достигнал 7,59 милиони на крајот од 2025 година, што претставува раст од 31,5% за една година.
Во исто време, регистрациите на нови чисто дизел автомобили паднале 22%, а на бензинските 18,4%.
Долгорочната промена е уште поизразена.
Во 2014 година батериските автомобили сочинувале само околу 0,3% од новите регистрации во 20 земји за кои Eurostat располага со споредливи податоци. Десет години подоцна уделот достигнал 13,9%.
Данска далеку напред
Но Европа не се движи со иста брзина.
Данска е меѓу најнапредните пазари во транзицијата. Уште во 2024 година повеќе од половина – 51,3% – од сите нови автомобили во земјата биле целосно електрични.
На другиот крај од европската карта, уделот тогаш бил под 5% во Хрватска, Словачка, Полска, Бугарија и Италија.
Разликите покажуваат дека европскиот пазар на електрични автомобили сè уште силно зависи од куповната моќ, даночните олеснувања, државните субвенции и достапноста на инфраструктура за полнење.
Германија и Франција забрзуваат
Во 2026 година растот дополнително го туркаат најголемите европски автомобилски пазари.
Во првите шест месеци регистрациите на целосно електрични автомобили во Франција пораснале 62,9%, во Германија 48%, а во Данска 41,2%.
Овие пазари, заедно со Белгија, сочинуваат околу 63% од сите регистрации на батериски електрични автомобили во ЕУ.
Тоа е важно и за европските производители, кои истовремено се соочуваат со конкуренција од американските и кинеските компании.
Инфраструктурата останува проблем
Растот на продажбата, сепак, не значи дека транзицијата е завршена.
До средината на 2026 година во ЕУ имало околу 1,2 милиони јавни точки за полнење, но тоа сè уште е далеку од целта на Европската комисија од 3,5 милиони до 2030 година.
Инфраструктурата е и нерамномерно распределена, со поголеми недостатоци во делови од јужна и источна Европа.
Токму таа разлика може да стане една од главните пречки за следната фаза од електрификацијата.
Бројките, сепак, покажуваат дека структурата на европскиот автомобилски пазар веќе се менува.
Во првата половина од 2025 година на секои 100 нови автомобили во ЕУ околу 16 биле целосно електрични.
Една година подоцна – веќе се повеќе од 20.